Статья 93 КТМ РФ. Лоцманское удостоверение (действующая редакция)

Положение пункта 1 статьи объясняется тем, что лоцманская проводка судна должна осуществляться лицом, обладающим необходимой квалификацией и допущенным в установленном порядке к лоцманской проводке судов именно в данном регионе.

Образец лоцманского удостоверения СССР выглядел следующим образом.

СССР The USSR

МИНИСТЕРСТВО Ministry of Merchant

МОРСКОГО ФЛОТА Marine Port authorities of

Управление _________________

морского торгового (рыбного) _____________________________

порта _____________________________

УДОСТОВЕРЕНИЕ CERTIFICATE

N ___________ N _________

Настоящее выдано гражданину This is to certify that the

Союза Советских Социалисти- bearer hereof the citizen of

ческих Республик ___________ the Union of Soviet Socialist

____________________________ Republics ___________________

в том, что он состоит в _____________________________

должности государственного is licenced state sea pilot

морского лоцмана для for conducting vessels of all

проводки судов всех флагов flags from __________________

от _________________________ _____________________________

____________________________ _____________________________

____________________________ _____________________________

____________________________ _____________________________

М.П. S.P.

Капитан ____________________ Harbour master ______________

морского торгового (рыбного) _____________________________

порта ______________________ _____________________________

Порт "__" ____________ 19__ Port of "__" ___________ 19__

Если капитаном судна заявка на лоцмана подана в сроки, указанные в обязательном постановлении по порту, лоции или местных правилах, лоцман должен прибыть на судно к указанному в заявке времени. В случае невозможности прибытия лоцмана к указанному сроку, капитан морского порта обязаны сообщить капитану судна о времени и месте прибытия лоцмана.

В случае если судно, следующее в порт, не прибыло к месту приема лоцмана в указанное в заявке капитаном время, лоцман, направленный на это судно, может быть использован по другому назначению. Опоздавшее судно в таких случаях обеспечивается лоцманской проводкой в порядке очереди. Капитан обязан обеспечить быстрый и безопасный прием лоцмана и стажера на борт судна и не допустить при этом повреждений лоцманского бота. Во время приема и высадки лоцмана и стажера капитан судна должен держать связь с лоцманским ботом (судном) и согласовывать с ним свои действия. С момента прибытия лоцмана и до ухода его на судне должен быть поднят флажный сигнал по МСС - у меня на борту есть лоцман.

Если во время приема на борт судна или ухода с судна, а также во время проводки с лоцманом или стажером произойдет несчастный случай, судовладелец обязан возместить причиненный ущерб в порядке и размере, установленных законом. В случае непогоды, когда невозможно высадить лоцмана с лоцманского бота на идущее с моря судно, по согласованию с капитаном последнего лоцман может осуществить проводку методом лидирования до места, где можно будет принять лоцмана на борт судна. Метод лидирования, по согласованию с капитаном судна, может быть применен и при выводе судна из порта. Между судном и лоцманским ботом должна быть обеспечена надежная связь.

Прибывший на судно лоцман обязан предъявить лоцманское удостоверение и вручить капитану лоцманскую квитанцию.

При возникновении обстоятельств, отражающихся на безопасности лоцманской проводки (ухудшение видимости, туман, уменьшение глубин на фарватере и т.п.), капитан судна обязан по требованию лоцмана использовать в мере, указанной лоцманом, средства судового электрорадионавигационного оборудования (эхолот, радиолокатор, радиопеленгатор и др.). При наличии в районе проводки береговой радиолокационной станции лоцман в этих случаях обязан воспользоваться ее услугами.