Структура переработки грузов (приложение к перечню документов, предоставляемых для рассмотрения вопросов по установлению (изменению) цен (тарифов, сборов) или их предельного уровня на услуги субъектов естественных монополий в морских портах)
Приложение к Перечню документов, предоставляемых для рассмотрения вопросов по установлению (изменению) цен (тарифов, сборов) или их предельного уровня на услуги субъектов естественных монополий в морских портах
Таблица 1
Структура переработки грузов
(тыс. т)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ¦Отчет-¦Доля в ¦Отчет-¦Доля в ¦ К-т ¦Плани-¦Доля в ¦ К-т ¦Плани-¦Доля в ¦ К-т ¦Плани-¦Доля в ¦ К-т ¦ ¦п/п¦ груза ¦ный ¦ общем ¦ный ¦ общем ¦гр. 5/¦руемый¦ общем ¦гр. 8/¦руемый¦ общем ¦ гр. ¦руемый¦ общем ¦ гр. ¦ ¦ ¦ ¦год ¦объеме,¦год ¦объеме,¦гр. 3 ¦период¦объеме,¦гр. 5 ¦период¦объеме,¦ 11/ ¦период¦объеме,¦ 14/ ¦ ¦ ¦ ¦(1) ¦ % ¦(2) ¦ % ¦ ¦(1) ¦ % ¦ ¦(2) ¦ % ¦гр. 8¦(3) ¦ % ¦гр. 11¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ Экспортно-импортные грузы ¦ +------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ Прямой вариант ¦ +------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ 1 ¦Наименование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦груза (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строгом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответствии с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦действующей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предлагаемой к¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утверждению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номенклатуре) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ 2 ¦... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦...¦Итого прямой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вариант ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ Внутрипортовое перемещение ¦ +------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ 1 ¦Наименование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦груза (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строгом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответствии с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦действующей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предлагаемой к¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утверждению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номенклатуре) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ 2 ¦... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦...¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внутрипортовое¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перемещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ ¦Итого экспорт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-импорт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ Каботажные грузы ¦ +------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ Прямой вариант ¦ +------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ 1 ¦Наименование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦груза (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строгом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответствии с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦действующей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предлагаемой к¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утверждению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номенклатуре) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ 2 ¦... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦...¦Итого прямой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вариант ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ Внутрипортовое перемещение ¦ +------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ 1 ¦Наименование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦груза (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строгом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответствии с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦действующей и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предлагаемой к¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утверждению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номенклатуре) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦ 2 ¦... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦...¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внутрипортовое¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перемещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦...¦Итого каботаж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+------+ ¦...¦Всего ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ ¦ ¦перегрузка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(экспорт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦импорт + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦каботаж) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----+--------------+------+-------+------+-------+------+------+-------+------+------+-------+-----+------+-------+-------
Источник - Приказ ФСТ России от 24.06.2009 № 135-т/1 (с изменениями и дополнениями на 2012 год)
Похожие документы
- Структура организации (образец заполнения)
- Структура накладных расходов предприятия, находящегося в сфере ведения и координации Роспрома. Форма № VI/8
- Структура лесничества (лесопарка)
- Структура контрактной цены (приложение к государственному контракту на создание и поставку научно-технической продукции (НТПр) для государственных нужд)
- Структура источников финансирования долгосрочной инвестиционной программы и показателей финансово-экономического состояния регулируемой организации, в отношении которой осуществляется выбор метода обеспечения доходности инвестированного капитала
